KWS160二次包络减速机供应值得信赖,赛德减速机现货供应

平面二次包络环面蜗杆减速机的特征：

承载能力大

这是平面二次包络环面蜗杆减速机的一大特征，因为减速机的结构为蜗轮和蜗杆啮合，蜗轮和蜗杆是多齿啮合，增大了接触面积，减少了齿面的压力，承受打的冲击载荷。我们可以看到蜗杆和蜗轮的接触线是沿着齿高的反向向上，并且齿面的啮合是在接触线上，具有很小的相对曲率，使接触应力减少。

蜗轮和蜗杆在啮合的中是同时有两条接触线进入工作区域，这和增加啮合齿数一样，可提高承载能力。蜗杆的齿面是经过氮化惹处理后精制而成，齿面硬度HRC≥58，高硬度的蜗杆在设计上有足够的刚性以致于它的弯曲和其 他因素不影响上述啮合特性。

包络减速机的应用范围：

　　包络减速机用量比较大的行业主要有：食品机械、电力机械、冶金机械、环保机械、电子电器、筑路机械、化工机械、轻工机械、矿山机械、输送机械、建筑机械、建材机械、水泥机械、橡胶机械、水利机械、石油机械等，这些行业使用包络减速机产品的数量已占***各行业使用包络减速机总数的60%——70%

为什么包络减速机会有齿轮噪声：

　　包络减速机在齿轮的噪声频率中，既有齿轮的啮合频率，也有其本身的固有频率。前者随传动轴转速的变化而产生相应的变化，后者则与转速无关。啮合频率是齿轮在回转中受到强制性连续冲击而产生的，是包络减速机齿轮噪声的重要组成部分，齿轮的固有频率与其结构密切相关。

　　包络减速机齿轮间连续产生冲击的原因，就齿轮本身而言，如果周节和齿面形状存在很大的误差值时，齿轮就不能均匀地啮合回转，有时急剧加速，有时急剧减速，使齿与齿之间发生碰撞，轮齿受到很大的附加动态载荷。此外，还会发生由于外部其它原因，而引起齿与齿之间产生撞击的现象，例如，传动环节的负荷变动，驱动轴振摆回转，及其他环节固有频率共振等。